“2499 元买个转向灯杆？特斯拉这是把咱们当冤大头吗？” 昨天，杭州特斯拉 Model 3 车主陈先生刷到官方新事迹时，心情像坐了趟过山车 —— 从看到 “拨杆总结” 的期待，到发现我方的车无法加装的失意，终末只剩满肚子憋闷。

这事儿得从几天前提及。8 月 20 日，特斯拉中国一会儿在官方渠谈上线一项新事迹：为焕新版 Model 3 加装转向拨杆，订价 2499 元，和极氪此前推出的底盘升级事迹价钱握平。讯息一出，不少车主第一期间点开笃定页，却被一滑小字浇了冷水：“仅适用于 2025 年 2 月后坐蓐的无转向拨杆 Model 3”。

“我旧年买的 24 款焕新版，那时比现时贵了 2 万多，连个实体拨杆皆莫得。” 陈先生说，我方的车刚好卡在 “不适用” 范畴里，“现时新车标配拨杆，咱们老车主思装还得罕见用钱，关键是用钱皆没履历，这太让东谈主寒心了。”

记者了解到，特斯拉的 “拨杆之争” 已握续两年。2023 年焕新版 Model 3 上市时，特斯拉激越过消转向和换挡拨杆，改用主意盘触摸按键和屏幕换挡，激发不少车主吐槽。“触摸按键在一边，还是电容式的，按下去只可靠屏幕领导和更变证据，巧合候皆不知谈操作成没收效。” 有车主嘲谑，际遇主意盘动弹时，甚而要响应几秒才分清驾御转向。

有深嗜的是，此次 2499 元的拨杆加装事迹，现时仅在中国商场推出，国际车主只可看着汉文页面 “独力难支”。但即便如斯，国内 24 年款及之前的老车主仍无法享受，这也让 “背刺老车主” 的声息在搪塞平台发酵。

为何特斯拉会一会儿 “垂头” 加回拨杆？业内东谈主士分析，一方面是用户投诉握住，英国汽车媒体此前发起的投票中，近 1600 名参与者里，支撑总结转向拨杆的占了绝大多量；另一方面，特斯拉车辆工程慎重东谈主曾经承认，因欧洲环岛多，触摸转向盘算投诉量大，是以在 2025 款焕新 Model Y 上先复原了拨杆。

更深层的原因，大概是中国新动力车市的竞争压力。数据表露，特斯拉在中国的市占率已从 13% 跌至 9%，本年上半年欧洲销量更是同比下落 33%，在英国商场甚而卖不外比亚迪。与此同期，特斯拉财报也亮起红灯：2025 年第二季度汽车净利润同比下落 22%，碳积分收入腰斩，创下十年来季度最差事迹。

为了救助破钞者，特斯拉近来作为往往：推出六座版 Model Y L，在官方商城上线前备箱氛围灯、全景天幕遮阳帘等加安设件，甚而允许老款 S、X 车主把 Yoke 主意盘改回庸俗款。但不少车主认为，这些 “补丁式” 事迹治标不治本，“与其靠配件收货，不如在新车上把树立给足，别再让老车主寒心了。”

约束发稿欧洲杯体育，特斯拉方面尚未就 “老车主加装履历” 问题作出回复。关于 2499 元的转向拨杆，你以为值吗？接待在驳斥区留言盘考。