日前，零跑B01陈述了一款续航为430公里的新车。参考续航为550公里的B01预售价为10.58万，续航为510公里的B10预售价为9.98万，咱们不错确定，这款续航为430公里的B01价钱会赓续下探。淌若提及售价降至8-9万元区间，以至更低。那它将参加比亚迪海鸥和祥瑞星愿的射程。

现在，比亚迪海鸥官方指令价为6.98~8.58万，祥瑞星愿的官方指令价为6.88~9.78万。前者，海鸥6月卖出51295辆，稳坐比亚迪6月车型销量头把交椅。海鸥2025年上半年累计销量达到了284421辆；祥瑞星愿6月销量朝上4万辆，2025年前6个月累计204,940辆。不错说，它们是这个细分市集的顶级存在。

也即是说，零跑B01将要和顶级存在正面竞争。问题是，零跑的实力能撑得起贪念吗？

零跑B01以大打小

B01最大的亮点是搭载高通8295车机芯片和8650智驾芯片。相助最新的Leapmotor OS 4.0 Plus系统，可完毕3D交互界面和通顺的动画效用。AI语音系统集成了DeepSeek和通义千问双引擎，支执多模态识别功能。8650芯片算力达200TOPS，相助27个高精度感知硬件，可完毕26项援助驾驶功能。

此外，B01车身尺寸为4770/1880/1490mm，轴距达到2735mm。储物空间方面，460L后备厢相助70L下千里式储物区可容纳5个20寸行李箱，8.5L手套箱则能放下14英寸札记本电脑。

往时，零跑B01将推出430公里版块车型，和比亚迪海鸥和祥瑞星愿一决陡立的成本即是上述两点——智能和空间。

即使是廉价版块，B01仍有极大可能保留高通8295芯片和8650芯片、14.6英寸2.5K中控屏等中枢成就。对比海鸥和星愿的推崇，咱们以初学智驾版车型为例，比亚迪海鸥搭载了高通骁龙6系列芯片，支执DiLink 100智能座舱系统，支执10.1英寸或12.8英寸旋转中控屏；驾驶芯片为英伟达Orin-N（总算力84TOPS）和地平线征途6M的组合，支执高速领航援助、记挂停车等高阶功能。优化视觉数据管制，如交通秀丽识别和行东谈主检测。

祥瑞星愿全系标配龍鹰一号车规芯片，开动Flyme Auto系统，支执全场景语音交互、手机互联（HiCar/CarLink）及多任务管制。初学版配备10.1英寸中控屏，次低配升级至14.6英寸2K屏。智驾方面，星愿搭载的是初学级H1有臆测打算，算力朝上100TOPS，支执L2级智能驾驶功能（如ACC自稳当巡航、AEB自动伏击制动等）。

空间方面，零跑B01行为轴距2735mm的紧凑型轿车，尺寸远超海鸥（轴距2500mm）和星愿（轴距2650mm），以左近价钱提供越级空间体验，变成“以大欺小”的错位竞争。

这一次的胃口更大

零跑汽车自从2024年以来，发展势头极度蛮横。2024年零跑汽车全年寄托量达29.37万辆，同比增长103.8%，逾额完成25万辆的年度看法，稳居新势力前三。2025年上半年累计寄托22.2万辆，同比增长138%，稳居新势力销量榜首；6月单月寄托量达4.8万台，刷新历史新高。

零跑汽车奏效的诀窍在于“精确定位上风区间”，即是通过极致的性价比+精确定位的市集嘱咐，快速霸占家庭用户市集。也即是浪费者口中的“半价理念念”，其中枢就所以接近理念念车型一半的价钱提供相似以至更强的硬件与功能，在15万级市集提供“理念念同款体验”。这一政策既哄骗了理念念教育的用户需求贯通，又以价钱上风快速收割市集份额，成为新势力中极具参考价值的案例。

具体来看，零跑C16增程版以15.58万元的起售价，提供激光雷达、高通8295芯片、6座布局等高端成就，再看理念念L8，险些是雷同的成就，可是价钱却是零跑C16的一倍还多。前者初学价15.58万，后者初学价32.18万。

也恰是因为如斯，2024年零跑C系列车型（C11、C10、C16）销量占比超77%，撑执了合座毛利率从8.1%跃升至13%以上。通过“30万元成就卖15万元”的极致性价比，零跑奏效在浪费者心中烙下“高配不贵”的标签。

如今，零跑又要在10万以内的价钱区间复制之前嘱咐了——通过推出B01的低续航版车型（即使430公里也比比亚迪海鸥和祥瑞星愿的续航要高），智能水平远超，空间更大，价钱左近。

应该说，零跑这一次的胃口更大。因为10万以内纯电市集年销量超200万辆（占新动力总销量30%），但现存家具多以“代步器具”定位，穷乏智能化与品性感。零跑B01的切入，奏凯争夺海鸥和星愿的用户。

匹夫评车

零跑B01推出430公里版块车型，秀丽着零跑汽车认真向10万级纯电市集发起冲锋。这场“以大欺小”的错位竞争能否奏效，重要在于这将是一场弥远干戈。因为比亚迪和祥瑞照旧变成各别化护城河，比如比亚迪的垂直整合智商，祥瑞的全域AI和生态协同。

零跑汽车需要更有耐烦开yun体育网，才调让浪费者确实建设起“科技平权”这一贯通。