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提到桥，寰宇应该都不会对它感到目生。一座桥，承载着一座城市的灵魂。见证着一座城市的发展与变迁，联通着几代东谈主的糊口回忆。路过一座桥，再见一处景。中国的桥，发展于隋，欢乐于宋。中国亦然桥的故土，桥在中国文化中有着首要的地位。数千年以来，劳作贤慧的中国东谈主修建了无独有偶的奇巧壮丽的桥，这些桥梁横跨在山水之间，相易了两岸，妆点了版图，成为中国古代好意思丽的首要符号。

遍布各地的历代桥梁，将交通、建筑、艺术与科技谐和相融，成为中国传统文化的首要载体。像寰宇耳闻目染的广济桥、卢沟桥、赵州桥等等，即是其中的了得代表。亭台楼阁，小桥活水，彼此烘托，统筹兼顾，桥在中国园林中饰演着首要变装。江南东谈主家靠水而居，这一座座小桥贯串着邻里之间的感情。有山有水必有桥，桥在这样的自然丹青中，与山呼应，与水邻接，薄雾中的桥在这远山近水的烘托下更显难懂。

比较古代的桥，当代的桥亦然可圈可点。其中，在我国藏着这样一座桥，它是中国黄河上修建的第一座铁路桥，一座周身都是故事的大桥！可能意思意思的一又友就会问了，中国黄河上修建的第一座铁路桥到底是在那里？那里又有着哪些不通常的征象？带着这些疑问和意思意思，今天就和寰宇一都来聊聊，规划中国黄河第一铁路桥奇迹的那些事。中国黄河第一铁路桥奇迹原名平汉铁路郑州黄河大桥，位于黄河征象名胜区东北侧。

它是由清慈禧太后筹建，比利时的一家工程公司承建。1903年9月开工,1905年11月15日已矣，1906年4月1日认真通车,工程造价库平银265万两，是德国、好意思国、意大利、比利时行家教唆修建，为平汉铁路的一部分。它是中华东谈主民共和国配置前中国最长的铁路桥梁,全长3015米，共102孔，为单线铁路桥。在干戈中屡遭浪漫，位于桥南北两头的第1个桥孔在训诲时弥散，桥孔减少为100个，桥的全长也变为2951米。

1952年7月，周恩来总理两次亲临大桥指令防洪抢险。1952年10月31日，毛泽东主席探员大桥。1987年7媒妁桥撤销，并将铁路老桥南端5孔160米上承桁梁看成历史文物保留住来以示操心。20世纪初期，在举世闻名的“悬河”上，以两年的工期，建成这座长达3公里的铁路桥梁，在其时的建桥史上是一个冲突。一座大桥的选址，不仅决定一条铁路的发展，还会影响一座城市的庆幸。

记忆郑州黄河桥的历史会发现，第一座黄河桥建设之初，就为“火车拉来的城市”带来势必，也为日后郑州崛起为华夏中枢城市埋下伏笔。从1906年绽放的黄河第一铁路桥，到1960年绽放的京广铁路郑州黄河大桥，再到2014年绽放的郑焦城际铁路黄河大桥；大桥桥墩从旧桥需要抛石的15米深、30米深，到新桥桥墩过洪才气达到300年一遇的100米深；从列车时速45公里以下，到160及250公里以上；

从单线桥到双线桥再到公铁桥、四线桥，变化的不只单是桥，更是我国铁路办事迅速发展的无邪写真。千百年来，九曲黄河曾为天堑，阻断南北交通。如今，一座座黄河桥飞架南北，使天堑变通途开云体育，成为铁路发展和黄河两岸经济闹热的激动者和见证者。